今天是:
您当前的位置:网站首页 / 御匾会娱乐官网网址 / 葡京娱乐客户端下载-新车|起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗?|Y车评
葡京娱乐客户端下载-新车|起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗?|Y车评
浏览次数:4457作者: 站点管理员   发布时间:2020-01-09 12:18:40

葡京娱乐客户端下载-新车|起价不到26万的XT4 能让BBA们心慌吗?|Y车评

葡京娱乐客户端下载,凯迪拉克xt4的价格终于尘埃落定,起价26万差300块,顶配40万差300块。

在上市发布会现场,即便各位媒体老湿们深谙厂家的定价伎俩,但是入门版xt4压轴般的25万数字一出,依旧惊起了现场不小的呼声。

近两年,凯迪拉克的国内销量一路飘红,今年累计销售11.2万辆,同比增长39%。除了产品更新加快,产品力稳步提升外,在终端市场敢于放下身段的让利,也是凯迪拉克牢牢占据二线豪华阵营头把交椅的重要砝码。

如今,作为凯迪拉克进攻豪华紧凑suv的一枚重要棋子,xt4的合理定价结合配置部署,给人的第一印象便是诚意满满。但它能否像它的大哥们,在与bba们的竞争中分得一杯羹,甚至是一碗,我们来做一个简要的分析。

价格区间有的放矢

纵观xt4的价格区间,相比全新换代的宝马x1的2.0t车型,平均低3至5万。即便与x1的1.5t车型相比,价格依旧优惠2至3万。

如果与即将换代的奥迪q3相比,身材明显大一圈的xt4的价格区间跨度更大。但是将两者价格重叠的2.0t车型相比,xt4的配置明显更高,q3胜在终端优惠幅度大。

同样的情况发生在与奔驰gla的对比中,身材更大的xt4在2.0t车型的选择面多于gla,而且顶配车型价格高于gla顶配,配置丰富程度胜于对手。

在价格定价策略上,xt4明显是以2.0t动力区间作为主攻战场,分布了7款车型。而bba们很聪明的用更低的排量换取较低的入手门槛,双排量战略使得他们的价格区间看似更为宽泛,但是2.0l排量的选择面则弱于xt4。

此外,xt4在与尺寸接近的x1价格上,保持了3-5万的价差,而与尺寸小一些的q3、gla们价格趋同,既是对自身定位的准确认识,也是在巧妙地发挥自身优势。

动力配置亮点不俗

此次xt4最大的亮点,来自于那台可以自动实现闭缸,从4缸变成2缸的2.0t发动机。这台发动机的动力参数不俗,最大马力241匹,在1500至4000转可输出350牛·米的峰值扭矩,相较bba们的2.0t发动机,马力上明显高出一截。

根据官方给出的资料显示,这台2.0t可变缸涡轮增压发动机集成了许多高效节能技术,具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。运用tripower可变气门管理技术,搭载三段式滑动凸轮轴,采用智能多级控制,可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程,适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

采用电子水泵和精巧设计的电控球阀模块组成的atm主动热管理系统,可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。再加上35mpa高压直喷系统、双涡管涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等技术的辅佐,满足对发动机系统热量的精确管理,进一步优化燃油效率与动力性能。

与这台发动机匹配的是已经在通用旗下多款车型上使用的9at变速箱,官方给出xt4的百公里综合油耗为7.2升,百公里加速7.6秒。

此次xt4上的配置可谓武装到牙齿,一些最新的科技和自动化技术都被运用在它身上。比如第二代流媒体后视镜;支持qi无线充电协议的第二代手机无线充电装置;hud飞航显示仪;12个喇叭的bose音响;6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的安全监测系统等。

中高配车型的配置由此可见一斑,再来说说xt4全系标配的配置有哪些。xt4除了全系不分高低功率的2.0t和9at动力组合外,主被动安全配置方面比较齐全:全系6气囊(含前后头部气帘)、epb电子驻车制动系统、stabilitrak动态车身稳定系统、tpms智能胎压监测。

外部配置方面,全系led大灯带自动开启功能,还有符合国人调性的可开启的全景天窗。内部配置方面,无钥匙启动/进入、自动空调、换挡拨片、定速巡航、上坡辅助等亦不缺席。

如果上升一级来到售价27.97万的两驱豪华型,则会增加了不少便捷性和舒适性配置:倒车影像、电动后备箱、方向盘加热、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等。从豪华型开始增加的这些配置,基本可以满足普通的家庭使用,预计应该是未来的主销车型。

定位清晰前景可期

xt4的定位为紧凑级,2779mm的轴距放在同级别的豪华阵营中,俨然是一个大块头。这种“以大打小”的策略,在未来将有助于凯迪拉克撕开此前被bba们牢牢掌控的紧凑级suv市场。

毕竟中国市场“唯大不破”的铁律依旧存在。

其次,xt4针对的年轻化人群确实是suv市场尚待发掘的不多的蓝海之一。xt4从外观设计上便强调了“潮流”,而且首次采用了风尚、运动双外观设计策略。

风尚版车型将高亮金属图案装饰在黑色的格栅上,营造车标的悬浮感;配以拉丝铝车窗压条和镀铬门把手,提升了整车质感。运动版车型全黑的高光泽网格设计源自凯迪拉克v系列高性能车型;行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位,均采用具有光泽的炭黑设计,尾灯也采用运动化设计。

内饰设计也不同于xt5直男癌般粗狂,镀铬的琴键式按钮让车内的高级感更加突出,车机操控也首次应用全新rotary controller旋钮设计。饰面板除了双针缝线的皮质包裹外,还利用锦线高光实木、星纹高光实木、细纹碳纤维、钻石高光铝饰面等多种组合提升质感。

总体来看,xt4在年轻化的打造上确实下了一番苦工。仅从我短时间的体验来看,它达到了我对精致、年轻的理解程度。

由于仅为上市活动,我未能驾乘xt4得出更为全面的感受,如果借鉴此前xt5的驾乘感受,相信xt4的表现不会让人失望。下周y车评将试驾xt4,届时会带来更多的驾乘感受分享给大家,请喜欢xt4的小伙伴们保持关注。

图文 | 任大鹏

责编 | 陈宇翔